Navio-motor MADALENA, década de 50 / Autor desconhecido, transmitida por Nuno Bartolomeu, Almada /.
Batelão MADALENA no mar da Palha, Estuário do Tejo, década de 80 / Autor desconhecido, transmitida por Nuno Bartolomeu, Almada /.
Batelão auto-propulsor SEIXINHA, amarrado à margem na zona de Entre-os-Rios, rio Douro, 2013 /Autor desconhecido, transmitida por Nuno Bartolomeu, Almada /.
Navio-motor MADALENA, imo 52162525/ cff 72,18m/ boca
10,73m/ 1.198tb/ 635,92tl/ 12,5nós/ 2xmotores diesel, de 8 cil. cada, 1440
cavalos, construídos por Mirrlees, Bickerton & Day, Ltd, Stockport;
tripulantes 21; 12/11/1950 entregue por The Grangemouth Dockyard Co., Ltd,
Grangemouth, à Empresa Insulana de Navegação (EIN), Lisboa, para o seu serviço
de Lisboa para os Açores, Madeira e Canárias; década de 60 passou também a
operar de Leixões e eventualmente de Aveiro; 02/1974 MADALENA, Companhia
Portuguesa de Transportes Marítimos (CPTM) por fusão da Companhia Colonial de
Navegação e a Empresa Insulana de Navegação; 1977 MADALENA, Felisberto Valente
de Almeida, Lisboa, que o converteu num batelão areeiro para operar no rio Tejo,
passando a possuir três porões cobertos com encerados com uma capacidade carga
de 1,747 toneladas, e uma equipagem de 3 elementos; 1977 MADALENA, Empresa de
Transportes de Areia, Lda, Lisboa; 1981 MADALENA, Empresa de Tráfego e Estiva,
Barreiro, serviu no transbordo de soja, cereais, clinquer e carvão, dos
graneleiros fundeados no Mar da Palha, para os respectivos terminais; 1992
MADALENA, excluído do Lloyd’s Register of Shipping; 1998 vem para o rio Douro,
adquirido por interesses Durienses, que operam na extracção de inertes e o
rebaptizaram de SEIXINHA, e recebe a instalação de três gruas e de um motor
diesel; 06/07/2013 SEIXINHA, continua em bom estado a operar na extracção de
inertes no rio Douro, zona de Alpendurada. Navios gémeos: TERCEIRENSE, GORFULHO/LURIO.
Fontes: Navios Mercantes Portugueses, Miramar Ship
Index, Facebook Amigos dos Cruzeiros do Douro, Nuno Bartolomeu, Almada.
Rui Amaro
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