RECORDANDO O ENCALHE DO NAVIO-MOTOR "CARAMULO" NA BARRA DO PORTO DE VIANA DO CASTELO

O navio-motor "Caramulo" saindo a barra do Douro em 23/11/1968 /(c)Foto do autor do Blogue/.

Já não tenho nos meus registos nem me recordo da data exacta, sei apenas que o lamentável episódio se deu entre os anos de 1955 e 1965.
Procedente do porto de Setúbal, com um carregamento completo de sal para abastecimento dos mercados da região do Alto Minho, rumava ao porto de Viana do Castelo com tempo bonançoso, o navio-motor Português Caramulo, registado na capitania do porto de Aveiro. Comandava-o o capitão Rosário, que tinha sob as suas ordens uma equipagem de oito homens. A viagem tinha decorrido sem qualquer percalço, e o Caramulo estava à barra daquele porto minhoto, pouco passava das 18 horas.
Após o seu capitão ter pedido a assistência do respectivo prático da barra e verificado, que o calado de água do navio era de 12 pés, nada impeditivo para a passagem do canal de navegabilidade sem incidentes, o piloto fez o navio demandar a barra, a fim de ir acostar à muralha da doca de flutuação, contudo quando a transpunha, o leme, por qualquer avaria ficou trancado a estibordo, deixando de obedecer ao comando e o Caramulo, sem que fosse possível evitá-lo, foi de guinada e encalhou a norte do canal, mesmo diante da Torre do Bugio e ali se manteve até perto da meia-noite. Pouco depois daquela hora, o rebocador Rio Vez da JAPN, auxiliado pela maré, que entretanto já havia subido bastante, conseguiu safar o navio sinistrado, rebocando-o para a referida doca de flutuação, onde ficou atracado a fim de proceder às operações de descarga.
Todas as manobras de desencalhe, além do piloto da barra, foram orientadas pelo piloto-mor da Corporação de Pilotos do porto de Viana do Castelo, Sr. Jorge Teixeira dos Santos.
Note-se, que aquela barra nortenha não se comparava em nada com a actual, assoreava com bastante regularidade, além de alguma perigosa penedia submersa, que criava dificuldades a uma boa navegação.
O Caramulo. 46m/340tb, fora construído em 1946 pelos Estaleiros Navais de São Jacinto, Aveiro, tendo sido a sua a primeira construção metálica, por encomenda da Empresa de Navegação Continental, Lda., Aveiro. Gémeo do Nereus, mais tarde construído pelos mesmos estaleiros para os armadores Bagão, Nunes & Machado, Lda., Lisboa.
Embora empregado no tráfego costeiro nacional, também esporadicamente escalava portos de Marrocos, além de rumar ao Noroeste do Atlântico, a fim de carregar em portos da Terra Nova e da Groenlândia, bacalhau curado para o Porto e ainda realizou viagens de carreira regular ao Mediterrâneo, particularmente a portos Espanhóis, Franceses e Italianos, juntamente com o Nereus.
Vendido a interesses gregos para mais serviço, teve os seguintes nomes: 1970 Pioneer; 1970 Lara; 1979 Radino, A. Myrianthous, Chipre; 1992 sem registos, possivelmente vendido a sucateiros nesse mesmo ano.

Fonte: Imprensa diária

Rui Amaro

PS - Caso alguém me possa indicar a data exacta e disponibilizar uma foto do encalhe, ficarei muito grato.