A CORVETA PORTO

 PORTO foi o nome dado pela Armada de Portugal a um dos maiores navios construídos no rio Douro e que honrou a cidade do Porto e as suas gentes, e foi também o último navio de guerra a sair do antigo Arsenal da Ribeira do Ouro, Lordelo do Ouro.

A construção foi contratada com Bernardino Joaquim de Azevedo por 25.000$000 reis, segundo acordo assinado na Intendência de Marinha da cidade do Porto em 02/11/1845.

Os trabalhos de construção foram iniciados em 02/02/1846 e a quilha foi assente em 09/03. Os trabalhos foram demorados devido à dificuldade de encontrar pessoal especializado, pelo grande número de navios em construção nas várias carreiras do rio Douro, incluindo a carreira vizinha do Arsenal.

A corveta foi finalmente lançada á água em 07/01/1848, e os acabamentos finais foram realizados com a embarcação ancorada junto do Arsenal. A saída para Lisboa foi retardada devido ao estado do mar, e somente entrou no Tejo em 06/11/1849 com 45 horas de viagem a reboque do vapor da Armada INFANTE DON LUIZ, com 75 homens de guarnição e 3 passageiros.

A primeira comissão de serviço foi uma viagem à Madeira com o governador da província, brigadeiro Fortunato José de Barros, e a Cabo Verde.

Realizou mais outras viagens ao longo da costa e ao Ultramar.  

Em 05/01/1855 desarmou para fabricos, ficando o comandante como oficial encarregado.

Em 14/09/1858, quando se encontrava na Azinheira, margem sul do estuário do Tejo, foi pasto de um incêndio e foi desarmada e abatida ao serviço.

Corveta – navio de três mastros, armado com 20 a 30 peças, e em termos de dimensões e armamento situa-se entre a fragata e o brigue, que era o caso da PORTO que armava 24 peças, e na questão da mastreação era uma galera.

INFANTE DON LUIZ - 46,9m cpp/ 532tb/ 1 máquina de baixa pressão/ 2 rodas de pás laterais/ 10 nós/ guarnição máxima 108 elementos; 05/1832 entregue por John Duffus & Co., Aberdeen, como ROYAL TAR a R. Bourns e al; 1834 REYNA GOVERNANDOLA, Governo de Espanha; 1847 INFANTE DON LUIZ, Armada de Portugal. Vapor tomado pela Junta Revolucionária do Porto e que serviu como transporte até 1857

Fontes: Imprensa diária; F. Cabral, Porto.

Imagem: Autor desconhecido – colecção F. Cabral, Porto.

Rui Amaro

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