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| MUTELA no rio Tejo, 1971 |
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| MUTELA no rio Tejo, 1977 |
MAFRA no rio Tejo, anos 60
Rebocador Português
MUTELA, imo 8620595/ 26m/ 146tb/ ___nós; 10/1943 entregue por Amship Buffalo
Drydock, Buffalo, NY, a Defense Plant Corporation (US. Army) as DPC916/93; 1946
KEVIN MORAN, Moran Towing Company, Nova Iorque; 1947 MUTELA, Companhia Colonial
de Navegação, Lisboa, que empregou, juntamente com seu gémeo MAFRA, no serviço
fluvial do rio Tejo no reboque de batelões e na assitência aos navios da sua
frota.
1974 MUTELA, CPTM –
Companhia Portuguesa de Transportes Maritimos EP, junção da Companhia Colonial
de Navegação, Lisboa, com a Empresa Insulana de Navegação, Lisboa; 1979 MUTELA,
Socarmar – Sociedade de Cargas e Descargas Maritimas SA. (Grupo ETE), que o colocou
no serviço de rebocagem dos seus batelões e gruas flutuantes; 1998 MUTELA,
chegava a Alhos Vedros, rio Tejo, para demolição. Gémeo MAFRA.
Rebocador Português MAFRA,
imo________/ 26m/ 188tb/___nós; 1944 entregue por Decatur Iron & Steel
Company, Alabama,USA, como DPC66,à Defense Plant Corporation (US. Army); 1946
PAULINE L. MORAN, Moran Towing Company, Nova Iorque; 1947 PAULINE L. MORAN,
Moran Towing Company, Nova Iorque; 1947 MAFRA, Companhia Colonial de Navegação,
Lisboa; 10/1971 afundou-se no rio Tejo, quando assistia às manobras de
acostagem do n/m Português LOBITO, com a perda de uma vida. Gémeo MUTELA.
Fonte: Moran Towing Company; Nuno Bartolomeu, Almada.
Imagens: Autor desconhecido, amavelmente transmitidas por Nuno Bartolomeu, Almada.
Rui Amaro
ATENÇÃO: Se houver alguém que se ache com direitos sobre
as imagens postadas neste blogue, deve-o comunicar de imediato. a fim da(s)
mesma(s) ser(em) retirada(s), o que será uma pena, contudo rogo a sua
compreensão e autorização para a continuação da(s) mesma(s) em NAVIOS Á VISTA,
o que muito se agradece.
ATTENTION. If there is anyone who
thinks they have “copyrights” of any images/photos posted on this blog, should
contact me immediately, in order I remove them, but will be sadness. However I
appeal for your comprehension and authorizing the continuation of the same on
NAVIOS Á VISTA, which will be very much appreciated.
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2 comentários:
A CPTM vendeu à Socarmar em 1979, além do rebocador MUTELA, os batelões OTA, JAMOR, OLIVEIRA e ainda as lanchas MOFORTINHO e CARCAVELOS. Os outros 11 batelões da frota da CPTM foram abatidos no estaleiro de sucatas de Alhos Vedros. (Informação de Nuno Bartolomeu, Almada).
Justifica-se acresentar que o rebocador MUTELA foi comandado durante muitos anos pelo Mestre Armando de Bastos (1924-2013), sem ter tido quaklquer acidente. Durante esse período decorreu a construção da Ponte Salazar (hoje denominada 25 de Abril). O Mutela foi de importância crucial aquando da colocação dos dois pilares no leito do rio por ter participado diariamente no transporte dos engenheiros e operários que realizaram essa dificílima obra.
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